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… sans savoir quelles zones sont concernées

périmètres

Une fois le projet de décret dont il est ici question adopté, c'est tout simplement le signalement par quelque voie électronique que ce soit qui sera sanctionné. Les périmètres concernés  « ne peuvent s’étendre sur plus de vingt kilomètres »  et l'interdiction de signalement  « ne peut excéder vingt-quatre heures » Comment savoir quelles zones sont concernées ? Forcément, il sera impossible de le savoir.  Interdiction sera d'ailleurs faite aux exploitants de service électronique d'aide à la conduite (de type Waze, Coyote ou autre) ou de navigation (donc, tous les GPS) de diffuser les demandes de non-signalement. Dès lors, il sera  impossible pour ceux qui gèrent un site web ou un groupe Facebook de savoir si les signalement faits par leurs communautés concernent une zone dont il ne faudrait pas, sur le moment, parler . Et la sanction est lourde puisque le contrevenant s'expose à  « l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe » . Soit  1 500 €  par infraction constatée.

Un délai de 3 mois avant application

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    Quand cela entrera-t-il en vigueur ? Étant donné qu'il s'agit d'une nouvelle norme pour les prestataires concernés, la France se doit d'attendre trois mois, le temps pour que la Commission européenne et les autres États membres, désormais notifiés, puissent opposer des remarques ou critiques à ce projet. Sans retour négatif, le projet deviendra décret et sera, comme il le précise, appliqué dès le lendemain de sa publication. Ce sera forcément sous un nouveau gouvernement mais on a rarement vu un gouvernement faire marche arrière au nom de la sécurité. Même si les actions de sécurité routière sont mises ici au même plan que la lutte contre le terrorisme.

    C'est d'ailleurs le point le plus gênant de ce projet. Difficile d'être contre une amélioration de l'efficacité des moyens permettant de lutter précisément contre le terrorisme.  Mais pourquoi y avoir glissé cette notion de sécurité routière ?  D'autant que la France a clairement précisé dans sa demande  « qu'un impact positif sur la sécurité routière était attendu »

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  • Benoît Hamon s’est-il aussi coupé de l’électorat vallsiste?
    On connaît cet axiome électoral : au premier tour d’une élection présidentielle, on rassemble son camp, il parle à son camp. Ensuite, on fédère au-delà. Or, Benoît Hamon ne prend qu’un petit tiers des voix des électeurs de François Hollande en 2012, alors qu’il devrait en prendre de 60 à 70% pour réaliser un score élevé. Les deux candidats sont en réalité pénalisés :  Jean-Luc Mélenchon, car Benoît Hamon occupe un espace assez à gauche.  Mais ce dernier est aussi gêné : c’est un frondeur et il n’a fait aucun geste pour les vallsistes.

    "Benoît Hamon a-t-il fait un discours du Bourget?"

    Peut-il changer la donne ?
    A minima, il s’agirait de faire campagne, de transformer l’essai de la primaire. Il avait commencé à le faire pendant l’entre-deux tours, en évoquant la bataille face Marine Le Pen et François Fillon. Il a également eu des propos sur la santé et une investiture suivie le 4 février, mais peu de choses ont émergé jusqu’à présent. Depuis, a-t-il vraiment fait campagne? A-t-il fait un discours du Bourget comme François Hollande en 2012, ou un meeting de Villepinte à l’image de Ségolène Royal il y a dix ans?   

    Comment expliquer que les deux candidats ont entrouvert la porte à des discussions depuis jeudi soir?
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    , sinon il sera marginalisé à la gauche extrême. Il n’a pas d’autre choix, car la gauche est traumatisée par la division, notamment par le 21 avril 2002. Et pour ces électeurs, la catastrophe serait d’avoir un second tour entre François Fillon et Marine Le Pen en mai prochain. Mais force est de constater que l’enthousiasme n’est pas au rendez-vous. Dans le contexte actuel, c’est plutôt Emmanuel Macron qui tire les marrons du feu, en disant qu’il est le mieux placé pour éviter le duel Fillon-Le Pen.

    Un rapprochement est-il toujours possible entre Benoît Hamon et Jean-Luc Mélenchon? Une candidature commune?
    Les convergences ne sont pas légion entre les deux candidats. Leurs visions sont particulièrement différentes sur l’Europe et la valeur travail, ce qui représente un obstacle à un vrai rapprochement. Et, de toute façon, les deux candidats sont au-dessus de 10%. Si les rapports avaient été de 18% à 9% pour Jean-Luc Mélenchon ou Benoît Hamon, la donne aurait pu changer. Ce n’est pas la même situation qu’entre Emmanuel Macron et François Bayrou.

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    22 août 2016, 16h40 Bigood Débardeur Fantaisie Femme Veste Sans Manche Tshirt Col Rond Bleu
    Illustration.  Les automobilistes en excès de vitesse ont fait l’objet d’une suspension de permis. (LP/Olivier Boitet.)
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    Les conducteurs étaient pressés ce week-end. Samedi 20 août, les gendarmes ont contrôlé deux hommes en excès de vitesse à hauteur de la commune de Châtres. Le conducteur d’une Audi R8, domicilié dans le Val-de-Marne, circulait à 179 km/h au lieu de 110 km/h sur cette portion de la N 4. Le même jour, un jeune majeur seine-et-marnais, titulaire du permis probatoire, a été flashé à 160 km/h au volant d’une Citroën C5 alors qu’il aurait dû rouler à 100 km/h car encore muni de son « A ».

    Dimanche, sur l’A4 cette fois, deux automobilistes ont également tapé dans le viseur des gendarmes. Le conducteur d’une Renault Clio a été flashé à 209 km/h au lieu de 110 km/h et celui d’une Audi A3 à 195 km/h au lieu de 130 km/h. Leurs permis ont été suspendus.

    leparisien.fr

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